『輪行段取り１０分』の"最後"の取り組みレポート←

『走行状態から輪行袋に収納する場合の工程』と、その逆の『輪行搬送状態から走行可能な状態にする迄の

工程』の『10分以内のセットアップ完了』の実現を目指して、これまでのほぼ１年間で、出掛ける度に、問題点や

課題に直面しては、実に多くの改良を実施してきました。　これでもう最後か　と思いながらも最適な締結手段

を探しては取り換え、マジックベルト、マジックバンド、ラチェットバックル、ワイヤーとワイヤーストッパーやナイ

ロンロープと達磨ストッパー等、また外したハンドルやペダルを保持する場所（位置）を変えたり、専用の輪行袋

を製作し個別収納にしたり、逆に一次収納を廃止して統合収納方法にしたり等々です。

その成果として、最近は特段に急ぐ意識も持たずに、安定して10分以内でセットアップを完了することが出来る

様になり、その実力を正確に計測してみることにしました。

　先日の『青春18キップ利用輪行第3回』のスタート地点の甲府駅前のタクシー乗り場前広場までゴロゴロと引

き、ストップウォッチのボタンを押しました。　その実力は自分でも驚きの8分5秒でした。ヘルメットもかぶり、ナビ

モードも現在地スタートで設定した"状態までを完了"としてのことです。

しかしながら、未だ無駄時間がありました。

　それは、フレーム折り畳み時に外す『ノブ付ねじ』の収納場所を、前回まで『ペダル取付穴』に嵌め込み保持し

ていましたが、サドルの上方から手を伸ばして着脱すること、そしてペダルを『ペダル取付穴』から外す作業で

は、両手を使用する制約がありましたので、これらの問題を解決する為に、『ノブ付ねじ』をフレーム固定部のネ

ジ部近傍に確保するのがベストと考え、『ノブ付ねじ』をフレーム固定部の近くに保持することを考えました。

　その方法は、ノブキャップの中央に釣り糸の一方を回転自在に取り付け、釣り糸の他方をフレームの固定部

ねじ部の近くにねじで固定しました。　　残念ながら、この方法は思う様には行かず、『ノブ付ねじ』をフレーム穴

部に挿入してねじ込む際に、ノブから延びる釣り糸がネジ部に絡まり、ねじ込む作業は従来より遅くなってしま

いました。

　この問題を解決すべく再考し、・締め易さから『ノブ付ねじ』は単品のままで。　・『ノブ付ねじ』はフレーム固定

部の近くに保持すべき　を条件として、ネジ外形に見合いのスプリング内径で確保する方法、又はネジ外形に

見合いの内径のビニチューブで確保する方法を思案、このスプリング或いはビニチューブをフレームに固定す

る案の実現化を図ることにしました。　近くの大工道具量販店で入手出来た『ビニチューブ』を用いて保持する

方法としました。（写真参照）　

そして再度計測した結果は、・・・

『青春18きっぷ輪行　第4回』にて計測　7分20秒でした。　確実に10分を切れる様になりましたので、この改善を

以て、自分に科した『輪行段どり時間短縮化』のゲームの最終ゴールと致します。

短時間セットアップを実現できた５つのポイント：

　１）工具は使用しない。

　　・ハンドルステム部

　　・フレーム固定部

　　・ペダル

　２）ネジ、ベルト等の締結用部品は部品ケースや収納バッグに収納しない。

　　・Ｌレンチ

　　・フレーム固定ねじ

　　・輪行袋

　３）ワンタッチ固定(リリース)の徹底。

　　・フロントバッグ

　　・サドルバッグ

　　・ハンドルステム

　　・ペダル

　４）パーツの固定は縁当て位置決め。（無調整化）

　　・ハンドルステムに対するハンドルの円周方向位置

　　・フレームに対するハンドルステムの高さ位置

　　・フレームに対するサドル高さ位置

　　・サドルに対するサドルバッグ取付位置

　５）一括集中収納

　　・輪行袋内に、自転車本体、サドルバッグ(＊)、ヘルメット。

　　＊）輪行搬送用『ユニット分解型自転車搬送装置』の分割６ユニットと輪行袋